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Segundo a Pefoce, as mortes na capital cearense foram resultado da fragmentação e arremesso de parte da peça do insuflador do sistema do airbag, que tinham solicitação em aberto de recall relacionados ao componente. Ou seja, os veículos deveriam ser levados até a empresa responsável pela manutenção do veículo para fazer a correção da peça.

O primeiro acidente estudado aconteceu em setembro de 2022, no Bairro Mondubim e vitimou um homem de 38 anos, que estava em um carro modelo Corolla. Na ocasião, o corpo do motorista foi encontrado com uma perfuração no pescoço.

No local do acidente acreditava-se se tratar de uma lesão provocada por arma de fogo. Porém, o ferimento chamou a atenção do perito criminal Fernando Viana, do Núcleo de Perícias em Engenharia Legal e Meio Ambiente, que identificou o fragmento do airbag.

“Durante os estudos e processamento dos vestígios, constatamos que a causa da morte foi em decorrência de um fragmento oriundo do sistema de airbag. Na colisão frontal, essa peça foi ao encontro da vítima, sendo a causa exclusiva da morte. Começamos a pesquisar e tomamos conhecimento de casos pontuais no mundo e decidimos aprofundar nosso conhecimento técnico-científico sobre o assunto”, detalhou o perito criminal Fernando Viana.

No laudo da Pefoce referente ao caso consta que a peça retirada do corpo da vítima tinha dimensões aproximadas de 23mm de diâmetro e 22mm de comprimento.

O outro acidente aconteceu em 11 de dezembro de 2023, no Bairro Dionísio Torres e teve como vítima uma mulher de 30 anos.

A motorista foi socorrida para um hospital na capital, mas seu óbito foi confirmado dois dias após o acidente, em razão da gravidade dos ferimentos.

O laudo da Pefoce apontou o fragmento, com dimensões aproximadas de 24 mm de diâmetro e 20 mm de comprimento, atingiu o crânio da mulher.

Os airbags defeituosos são da marca japonesa Takata e foram utilizados em carros fabricados por 17 montadoras entre os anos de 2001 e 2018. Mais de 5 milhões de carros no Brasil e outros no restante do mundo foram chamados para a troca da peça.

Para o perito da Pefoce, Fernando Viana, é possível que existam outros acidentes que aparentemente teriam menor potencial de risco, mas resultaram em óbitos por conta do mesmo problema. No entando, não foram catalogados por falta de conhecimento específico.

“Percebemos que é um serviço de utilidade pública realizado pela nossa Perícia Forense, pois os veículos tinham recall a ser realizado e não foi feito. Nosso papel é alertar a população para, existindo a solicitação de recall, a população deve atender, até para evitar um acidente fatal”, disse o perito criminal.

Por g1 CE